奥运主题版“复兴号”亮相1 6日，由*国家铁路集团有限公司组织，中车长春轨道客车股份有限公司研制的新型奥运版复兴号智能动车组正式亮相。列车以“瑞雪迎春”为主题的外观涂装，呈现出惊艳的视觉效果，点缀下面是小编为大家整理的奥运主题版“复兴号”亮相3篇（范例推荐）,供大家参考。
奥运主题版“复兴号”亮相1
6日，由*国家铁路集团有限公司组织，中车长春轨道客车股份有限公司研制的新型奥运版复兴号智能动车组正式亮相。列车以“瑞雪迎春”为主题的外观涂装，呈现出惊艳的视觉效果，点缀在冰雪蓝和白色飘带间若隐若现的雪花和运动元素，恰好契合冬奥主题。
新型奥运版复兴号智能动车组是依托京张高铁智能复兴号运营经验和先进技术，为北京冬奥会量身定制，研发人员为列车增加了智能行车功能，在世界范围内首次实现时速350公里自动驾驶，具备车站自动发车、区间自动运行、到站自动停车、车门自动控制等先进功能，兼具智能、绿色、人文等鲜明特点。
随着列车正式亮相，列车内部设置的奥运演播室也正式上线。据中车长客工程研究中心副主任朱彦介绍，列车融合“高铁+5G+4K”技术，打造世界首个高铁5G超高清奥运演播室，可实现5G高清赛事直播，并具备6个频道4K直播能力。
同时，围绕服务冬奥会和冬残奥会，列车进行有针对性的优化设计，5号车厢为多功能车厢，设置媒体工作区，提供12个办公桌以及国际通用插座、可推拉小桌板等，为各国媒体人提供办公环境；1、4、8号车厢设置滑雪器材存放柜，用于滑雪爱好者存放滑雪板等器材；4号车厢设置轮椅存放区、无障碍卫生间及站台补偿器，适应冬残奥会嘉宾和选手需要。
车厢顶部采用放射性蓝色灯光，契合冬奥会冰雪主题；5号车厢的`开放式餐吧区以“2022北京奥运蓝”为主基调，体现冬奥健儿拼搏精神。列车不仅提供中文、英文广播播报及信息显示，商务座旅客智能交互终端还可以提供高铁娱乐中心、无线投屏、车辆功能介绍、车辆运行信息查询等服务。
据朱彦介绍，列车在科技智能方面实现突破，以自动驾驶功能融合动力电池及辅助驾驶技术，实现智能应急走行，开世界先河；首次采用北斗卫星导航系统，配置千兆以太网，畅享全球互联网络。
在严格执行冬奥会疫情防控有关规定基础上，国铁集团将为冬奥会安排40对列车，在冬奥会运输期间每日开行，预备线23对，根据运输任务视需开行，在人员集中时段还将增开专列保障运输。按照冬奥列车运行图，从北京清河站出发，至延庆、太子城、崇礼站分别仅需26分钟、50分钟、65分钟。
奥运主题版“复兴号”亮相2
今天上午，新型奥运版复兴号智能动车组在北京清河站正式上线发车，新车型在自动驾驶、5G超高清演播室、防寒抗冻、绿色节能等方面，都走在了世界前列。记者跟车体验，专访技术人员进行揭秘。
头车鹰隼造型阻力降低7.9%
新型奥运版复兴号智能动车组，“头型”采用了鹰隼造型，外观炫酷。“这种造型，可使列车空气动力性能大幅度提升，比上一代列车阻力降低7.9%，综合能耗降低10%以上，一列车一年可以节省180万度电。”中车长客股份公司工程研究中心副主任朱彦介绍。
绿色节能方面，新型列车采用轻量化设计，重量减轻20吨左右，内饰材料环保、可降解率达到50%以上，回收率可以达到75%以上。
安全智能运维方面，全列车设置2700多个监测点，分布在各个关键部位，实现对温度、震动等数据监测，同时搭载了健康管理和智能运维系统，构建了车、空、地一体化智能运维体系，可以说给列车配了一位随车“医生”，实时诊断列车状态。
动力电池支持20公里“自走行”
“京张高铁线路不长，海拔高差却非常大，17分钟内可以下降一千米，这就对空调系统压力调节提出很大挑战。”朱彦介绍，为了适应压力变化，车身外侧设置了压力传感器，感受车内外压力差，实现进排风流量控制，同时根据车辆位置信息，当进入隧道时主动进行风门调节，最大程度提高乘坐舒适度。
此外，京张高铁坡道最大达千分之三十，如果车辆出现故障怎么办？新车型设置了动力电池，在没有接触网供电或者故障的情况下，通过动力电池列车可以实现“自走行”。“列车自己可以走行15至20公里，到就近车站，不至于说停在半路。针对大坡道，还设有高加速模式，爬坡能力非常强。”朱彦介绍。
适应高寒、强冰雪天气下行车
新型奥运版复兴号智能动车组，还可以适应高寒条件、强冰雪天气下行车。“高寒车领域的经验，在新车型上都得到了应用，包括密封技术，防冰雪、防异物打击技术，冷凝水处置技术等。”朱彦告诉记者，这些技术可以保障列车可以安全、稳定地迎接各种气候条件的挑战，可以抵抗零下40摄氏度的低温。
无论室外如何严寒，车上都能保持22至26摄氏度的温度。此外，列车空调系统加装了石墨烯空气净化装置。
世界首个高铁5G超高清演播室
记者注意到，这列新型奥运版复兴号8号车厢经过了改造，融合高铁5G+4K技术，搭建了世界首个高铁5G超高清演播室，可以实现列车运行中的节目现场录制和直播，同时也可实现赛事直播。
“冬奥期间，媒体可在车上对嘉宾、运动员进行采访，实时播出。”国铁集团北京局公司车辆部副主任贾潞介绍，在车厢有限空间内搭建演播室，要克服许多技术难点，包括信号传输、车内与地面通信等，为此，铁路部门先期开展了沿线5G信号测试，对发现的信号薄弱环节，与运营商沟通进行了补强，多方共同努力，最终呈现了超高清演播效果。
该动车组5号车厢为多功能车厢，设置媒体工作区，提供12个办公桌以及国际通用插座、可推拉小桌板等设施，可容纳48人就座，为媒体人员提供办公环境；同时可实现5G高清赛事直播，具备6个频道4K直播能力。
自动驾驶正点率停车准确率100%
“京张高铁，率先实现了时速350公里的自动驾驶，强化了*高铁技术在世界的领跑地位。”国铁集团工电部通信信号处主管莫志松介绍，新型奥运版复兴号智能动车组，在自动驾驶方面也进行了再提升。
具体来讲，自动驾驶系统实现了从车站自动发车、区间自动运行、到站自动停车、自动开门以及车门和站台门联动控制，对于提高列车运行正点率、旅客舒适度、减轻司机劳动强度、节能降耗都有重要意义。截至目前，京张高铁自动驾驶控车超过200万公里，达到了列车正点率百分之百、停车准确率百分之百。
商务座古典屏风隔断空间私密
新车型采用“瑞雪迎春”涂装方案，以冰雪蓝为基调，配以飘舞的白色飘带，车体“蓝衣”上面还点缀着雪花和滑雪剪影，营造着冬奥氛围。
“内饰设计上，融入了*传统文化元素。”朱彦介绍，车厢顶灯设计成“*结”造型，商务座车厢应用了古典屏风的隔断设计、空间更加私密。
此外，该动车组1、4、8号车厢二位端设置滑雪器材存放柜，用于滑雪爱好者存放滑雪板等器材，并设有滑雪器材锁，保证存放安全；4号车厢还设置了轮椅存放区、无障碍卫生间及站台补偿器，便于轮椅无障碍存放和通过，适应冬残奥会需要。